butono de elektra ŝaltilopor statr SUV-aŭto, Jes, vi sentas doloron en via pumpilo.Sed ĉu salti en elektran aŭton estas sufiĉe dolora?Konsumantĵurnalisto Steve Noviello pasigis semajnon en testreĝimo stiranta la novan Chevrolet Bolt EUV.Kaj la verdikto estas...
DALLAS – Estas kuro por la plej bona potenco kaj prezo por konvinki konsumantojn, ke estas tempo ŝanĝi al tute elektraj veturiloj.Kun la alveno de altaj petrolprezoj en la somero, la industrio povas ŝanĝiĝi.
La panorama suntegmento kaj interkruciĝa stilo igas la Bolt la plej bona se temas pri ekonomio.Komencante je nur $ 28,200, GM ĵus altigis la prezon.
"Ni fakte nur malaltigis la prezon je $6,000 por igi ĝin pli konkurenciva en la merkato," diris Dave Ladetto de Chevrolet.
La modelo, kiun mi testis, kostas ĉirkaŭ $ 43,000 kaj inkluzivas luksajn ekstraĵojn kiel fora starto, antaŭseĝa ventolado, infotainment-centro, malantaŭa vidfotilo, sendrata ŝargado, antaŭkolizio-averto kaj eĉ permesas al la aŭto veturi sur ĉefaj ŝoseoj.superkrozado.
Sed ne sen malavantaĝoj.Io mankas.Ne ekzistas butonkontrolo por la postpordo aŭ potenca pasaĝera sidloko.
Unu afero, kiun mi serĉis, estis elektra haveno ene de la brakpogilo, do mi ne lasas aferojn kiel aŭdilojn ekstere kiam estas tempo por ŝargi.Ne en ĉi tiu aŭto.
Se vi neniam antaŭe veturis elektran aŭton, la diferenco tuj rimarkeblas.Paŝu la pedalon kaj li estas plena de energio.
Dum mia tutsemajna vojtesto, mi veturis sen pensi pri ŝparado de energio por vidi ĉu mi spertos mian plej malbonan energian angoron kiam mi ŝanĝas al tute elektra veturilo kun AC enŝaltita kaj telefona ŝarĝo.Mi ne spertis ĉi tion.
Fakte, veturinte tra la urbo, mi devis ŝargi la Bolt du tagojn antaŭe.Tamen mi uzis nur kvaronon de ĝia baterio.
Bolt venas kun norma elirejo, kiu povas esti ŝargita sen iuj elektraj modifoj - norma 120-volta adaptilo kaj 240-volta adaptilo.
En miaj provoj, ŝargado ĉe ĉi tiu potenco eblis, sed tre malrapida, precipe se ne agordita al maksimuma rendimento.
Se vi faras investon, vi devos ĝisdatigi al 240-volta ŝtopilo.Feliĉe, Chevrolet venos kaj instalos ĝin por vi senpage.
Unufoje survoje, ili havas nul-emisiojn, sed la saman median efikon de fabrikado de la kuirilaroj kiuj nutras ilin... vi eble devos veturi multajn, multajn, multajn mejlojn kaj tiam ĉi tiu efiko estas kompensita de la pura energio, kiun ili provizas..
Mi petis Chevrolet pri specifa dato pri la karbonpiedsigno de la kuirilaro produktadprocezo.Anstataŭe, ili memorigas min pri sia engaĝiĝo al verda estonteco.
Ĉi tiu materialo ne rajtas esti publikigita, dissendita, reverkita aŭ distribuita.© 2022 FOX Television