Ĉe road.cc, ĉiu produkto estas ĝisfunde provita por ĝuste kompreni kiel ĝi funkcias.Niaj recenzistoj estas spertaj biciklantoj kaj ni fidas, ke ili estos objektivaj.Dum ni strebas certigi, ke opinioj esprimitaj estas subtenataj de faktoj, komentoj estas, laŭ sia naturo, informitaj opinioj kaj ne finaj decidoj.Ni ne specife provas rompi ion ajn (krom seruroj), sed ni provas trovi malfortojn en iu ajn dezajno.La totala poentaro ne estas nur mezumo de aliaj poentaro: ĝi reflektas la funkciecon kaj valoron de produkto, kies valoro estas determinita de kiel la produkto komparas kun produktoj de similaj trajtoj, kvalito kaj prezo.
la38-butono estas altkvalita, alta nuna butonŝaltilo, buko laŭvola buko fiksa stabileco kaj sekureco, diversaj kapspecoj de elekto altiris multajn klientojn por aĉeti, estas multe da helkolora elekto.
la38 butonŝaltilo ankaŭ nomiĝas butono de la serio HBDS0, ĉi tio estas butonŝaltilo povas esti uzata en 10A alta fluo, la maksimuma ŝaltilo-valoro povas atingi 660v, ofte vi vidos ĝin en iuj industriaj ekipaĵoj, sub la vojflanko de lumo-kontrolkesto.
la38-bazo estas kunmetita de du ŝaltilkontaktoj.Verda normale malfermita kontakto estas uzata en la cirkvito por fari la ŝarĝan aparaton en la ekstera stato.Post premado de la butono, la ŝarĝo ŝanĝos al la fermita stato.Ekzistas ankaŭ ruĝa normale fermita kontakto, kiu servas la kontraŭan funkcion de tiu normale malfermita kontakto.
Vi ankaŭ povas uzi la PR1000 kun ekstera baterio por plilongigita rultempo.Ĉi tiu ekstera kuirilaro postulas kvin voltan eligon kaj vi ne povos konekti foran ŝaltilon kiam la lumo estas funkciigita tiel.
La Ravemen estas neta aparato kun anodigita arĝenta aluminia korpo, solida konstruo kaj bela sento en la mano.La korpaj ŝaltiloj kaj alt-malaltaj butonoj estas kaŭĉukitaj, kaj la ŝargila haveno estas tenita per malgrandaj klapoj kiuj tenas ĝin en la loko kiam ne estas uzata.Ĝi havas IPX8-rangigon kaj post forta pluvego kaj mergi ĝin tute en akvon, mi povas konfirmi, ke ĝi povas elteni seriozan mergon.
Dum la kaŭĉukaj butonoj estas facile uzeblaj kiam vi portas senfingrojn, la butonoj estas fluaj kun via korpo kaj ne estas tiel facile premaj kiel kun dikaj vintraj gantoj.Mi trovis, ke mi devas bati ilin vere forte por ŝanĝi la ŝablonon.
La malluma trafa funkcio estas bonega kaj vi povas ŝanĝi inter reĝimoj premante la hejman butonon supre.Kiam en alta aŭ malalta lumreĝimo, vi povas ŝanĝi inter malsamaj brilreĝimoj uzante la pli malgrandan supran butonon aŭ eksteran ŝaltilon.
Vi ankaŭ povas teni la eksteran ŝaltilon por provizore akiri plenajn 1000 lumenojn da lumo kiam la lumoj estas malfortigitaj - mi trovas tion utila por kontroli vojtruojn en ombroj.
La mergreĝimoj estas disaj en ĝeneraligita trabo.Mi uzas la komunan biciklovojon de Bristol Bath jam de kelkaj semajnoj kaj ne ricevis plendojn de alirantaj biciklantoj – fidu min, ili tuj diros al vi se viaj okuloj brilas!
Mi trovis, ke la brileco de 500 lumenoj en merga reĝimo estas bonega por vojrajdado, kaj mi sentis min sekura ĉe rapidoj pli ol 20 mph.
Alta trabo ankaŭ estas tre bona.Ĉi tio ŝaltas duan LED por krei potencan spotlumon en la centro de pli disipa malluma trabo.
Mi trovis, ke la rapida fulmreĝimo estas tre utila por taga rajdado.Kiel multaj modernaj aparatoj, la PR1000 memoras la lastan uzatan reĝimon, do vi ne devas reveni al via plej ŝatata reĝimo.
Se mi povus plibonigi la lumskemon, mi pliigus flankan videblecon.Iuj markoj havas lensojn flanke, kaj mi ŝatas rigardi miajn vojajn garantiojn flanke, precipe ĉe krucvojoj.
Ravemen asertas la jenajn rultempojn por la diversaj reĝimoj, kaj mi trovas ilin sufiĉe precizaj: En Plonĝa reĝimo: 500 lumenoj daŭras 2.5 horojn, 300 lumenoj daŭras 4.5 horojn, 150 lumenoj daŭras 10 horojn, eko-reĝimo 20, 5 horoj, rapida ekbrilo - 36 horoj.
Vi povas uzi elektroprovizon de kvin voltoj por plilongigi la rultempon.Se la propra baterio de la torĉlampo mortas, vi povas funkcii ĝin ĝis 500 lumenoj uzante eksteran baterion - ankoraŭ tre oportuna eliro.
Ĉi tio estas kompletigita per bateria vivo, kiu vere elstaras.Dum mia veturado, mi uzis malsamajn reĝimojn kaj ĝi daŭrigis.Ne nur estis sufiĉe facile por tutsemajna veturado—ĉirkaŭ ok horoj—mi eĉ uzis lanternojn por ŝargi mian telefonbaterion dum la semajnfinoj.
Kiam temas pri montoj, mi ne estas tro optimisma.Ĉi tio estas truita kaŭĉuka rimeno, kiu ebligas al vi alĝustigi la streĉiĝon.La kamero de la bazo signifas, ke ĝi taŭgas nur rondajn stirilojn kaj la rimenoj ne estas sufiĉe longaj por alĝustigi la aerstangojn.La montoj estas dizajnitaj por permesi al la PR1000 turni 10 gradojn maldekstren aŭ dekstren, kvankam mi trovis, ke la mekanismo ŝanceliĝu kaj ne resti surloke.
Pli serioza kritiko estas, ke la monto ne estas sufiĉe sekura sur malebenaj, ŝvelintaj surfacoj.Kelkajn fojojn la PR1000 glitis reen kaj trovis sin indikanta en la aeron - la lastan aferon, kiun vi volas vidi sur kruta, malhela truo malsupren.La solvo, kiun mi trovis por konservi la PR1000 en loko, estis alkroĉi krampon al mia strio, por ke ĝi povu tranĉi profunde en la strion por ekstra frotado, sed tio konservis ĝin for de la centro de mia strio, ne kiel mi vere volis..
Feliĉe, vi povas anstataŭigi la kaŭĉukajn montojn per Ravemen ABM05 (por 31,8 kaj 35 mm bastonoj) aŭ ABM01 (por 22,2, 25,4 kaj 31,8 mm bastonoj).Ambaŭ estas ŝraŭbmontoj kaj estas vaste haveblaj por malpli ol £ 6, sed mi tre ŝatus, ke unu el ĉi tiuj estu kunmetita kun aliaj samkvalitaj.
Sed je 79 £ mi ankoraŭ opinias, ke la Ravemen PR1000 estas bona valoro por mono kompare kun aliaj poŝlampoj kun similaj trajtoj kaj potenco.
La Moon Rigel Pro testita de Stu kostas £65.Ĝi ankaŭ ofertas maksimuman eliron de 1000 lumenoj kaj aluminian korpon, sed venas kun sekura Garmin-stila monto.
Jamie opinias, ke la 69 £ Magicshine Allty 1000 estas tre facile uzebla, kun praktika reĝimo, sekura taŭgeco, aloja korpo kaj deca kvanto da flanka lumigado.
La Knog PWR Road Front Light ne havas precize la saman maksimuman potencon sed havas la saman kapablon ŝargi aliajn aparatojn kiel la PR1000 per sia USB-haveno sed je 99,99 £ ĝi estas iom pli multekosta ol la Ravemen kaj kiam Matt kontrolis ĝin, mi ne pensu, ke la trabo estas tiom efika.
Entute, la Ravemen PR1000 estas bone desegnita poŝlampo kun vere utila malluma agordo, kiu ne blindigas aliajn vojuzantojn.Ĝi ŝargas rapide kaj funkcias kiel elektra banko.Se ĝi estus veninta kun pli bona monto - kiu estintus malmultekosta aldono - ĝi ricevus pli altan poentaron.
Bone konstruita, havas utilan mallumtraban reĝimon, bonan kuirilaron, duobliĝas kiel potenca pako, sed la rimeno estas seniluziiga.
Se vi pripensas gajni monon per ĉi tiu aĉeto, kial ne uzi la Top Cashback-paĝon de road.cc kaj gajnu unu el la plej altaj monrepagoj helpante subteni vian plej ŝatatan sendependan biciklan retejon.
Diru al ni, por kio la lumo estas kaj al kiu ĝi estas direktita.Kion fabrikistoj pensas pri ĝi?Kiel ĉi tio komparas kun viaj propraj sentoj?
Ravemen nomas sian PR1000 "analoga aŭtoluma dezajno", kio signifas, ke vi povas ŝanĝi ĝin inter altaj kaj mallumaj traboj.
Ĝi diras, ke ĝi estas la plej kompakta kaj malpeza el la PR-lumoj, same kiel "la plej bona elekto por vojaj bicikloj, gruzaj bicikloj kaj ĉiutagaj navedado."
La PR1000 aspektas impone fortika, kvankam mi scivolas, ĉu la zono-monto tenos ĝin sekure en la loko.
La Ravemen estas neta aparato kun aluminia korpo, kiu sentas sin bone al la tuŝo.La ŝaltiloj sur la korpo estas kaŭĉukaj, same kiel la butonoj, kiujn vi uzas por ŝanĝi inter malsamaj lumaj agordoj.La ŝargila haveno estas tenita per malgranda kaŭĉuka ŝtopilo.La monto estas truita kaŭĉuka rimeno, kiu ĝustigas la streĉiĝon de la rimeno.Unufoje instalita, la lumo povas esti ĝustigita 10 gradojn maldekstren aŭ dekstren.La lampo mem havas solidan konstruon kun arĝenta anodigita aluminia korpo.La antaŭo kun lenso estas farita el nigra pentrita aluminio, dum la malantaŭo enhavas USB- kaj USB-C havenojn faritajn el fortika plasto.La USB-haveno havas kaŭĉukan ĉapon por konservi akvon ekstere kiam ne estas uzata.La fora ŝaltilo situas sur 32cm kablo kiu konektas al la stirilo per malgranda o-ringo.Ĉi tiu metala ŝaltilo ankaŭ havas kaŭĉukan butonon, kiu ebligas al vi ŝanĝi inter malsamaj reĝimoj.
Premado de la kaŭĉukaj butonoj per vintraj gantoj estas iom malfacila kaj mi ne ĉiam povis akiri la ĝustan reĝimon, kvankam necesis iom da praktiko por mi fari tion.
Male al kelkaj lumoj, ne estas lensa aperturo flanke, do ne estas flanka lumigado, kio povas esti bonaĵo por intersekciĝoj.
La klipo estas simpla zono-dezajno.Bedaŭrinde, mi trovis, ke ĉi tio ne sufiĉas por la pezo de la PR1000.
En iuj malplenaj malsupreniroj ĝi emis gliti malantaŭen kaj mi finis vidi la lumojn montri supren - la lasta afero, kiun mi bezonas en pli krutaj devenoj.
Ĝi havas 10 gradojn de rotacio maldekstre kaj dekstre, kvankam ĝi ne restas en loko kaj ĉiam revenas al la centro.
IPX8 akvorezisto signifas, ke ĝi povas esti mergita en dolĉakvo ĝis 1.5 metrojn profunda dum ĝis 30 minutoj.Mi renkontis kelkajn pluvegojn dum testado kaj la PR1000 funkciis tre bone.Mi ankaŭ verŝis sitelojn da akvo sur lin kaj eĉ subakvigis lin tute dum kelkaj minutoj kaj li estis kvazaŭ ĉampiono, tute netuŝita.Ĝi devas povi elteni la plej severajn kondiĉojn, kiujn vi povas renkonti.Ambaŭ USB-havenoj havas striktajn kaŭĉukajn kovrilojn, kiuj konvenas perfekte kiam ne estas uzataj.
Bateria vivo vere elstaras por mi.Survoje, mi uzis plurajn reĝimojn, inkluzive de la anoncita 36-hora rapida fulmreĝimo, kaj ĝi daŭre funkciis.Ĝi facile daŭras semajnon survoje, kaj mi eĉ uzas la poŝlampon por ŝargi mian telefonon dum veturado.Ĝi estas vere tre bona.
Ravemen-kurtempoj estas kiel sekvas, kaj mi trovis ilin sufiĉe precizaj: Merga reĝimo: 500 lumenoj, 2,5 horoj, 300 lumenoj, 4,5 horoj, 150 lumenoj, 10 horoj, Eco-reĝimo, 20,5 horoj, 300 lumenoj, 4,5 horoj.
Vi povas uzi 5 voltan elektroprovizon por plilongigi la rultempon.Se la kuirilaro en la poŝlampo mem estas tute senvivigita, vi povas funkcii ĝin kun maksimuma eligo de 500 lumenoj de ekstera elektra banko, kiu ankoraŭ estas utila por longaj noktaj veturoj.
Mi uzas la Ravemen PR1000 ĉefe por navedado kaj aŭtovoja veturado.La merga reĝimo funkcias tre bone kaj la bateria vivo estas bonega.
Mi pretervole faris veran falteston sur la PR1000 kiam mi malĝuste sekurigis ĝin al la monto kaj ĝi renversiĝis sur 30 km/h malsupren.Ĝi ne estas malbona krom kelkaj grataĵoj, do ĝi certe estas fortika kaj veterrezista.
La 164g pezo estas pli ol sufiĉa por impona bateria vivo kaj malpeza eligo, kvankam mi sentas, ke la bazo ne tute plenumas tiun pezon la tutan tempon.
Tio taŭgas por poŝlampo de la sama potenco, sed ekzistas kelkaj belaj kromaĵoj kiel la funkcio de potenco banko.
Konvena por ŝargi survoje aŭ kiel elektra banko por ŝargi aliajn aparatojn.
Funkcias nur kun rondaj stiriloj ĉar la krampoj estas fleksitaj kaj la rimeno ne sufiĉas por fiksi la stirilon.