Guberniestro McGee subskribas historian leĝaron postulantan 100% de la elektro de Rod-Insulo esti kompensita per renoviĝanta energio antaŭ 2033.
La Tesla Megapack-bateriofajro ĉe Victoria Big Battery en Aŭstralio pasintjare estis lerna momento por Tesla kaj Neoen.La fajro ekis en julio dum testado de la Tesla Megapack.La fajro ankaŭ disvastiĝis al alia baterio kaj du Megapacks estis detruitaj.La fajro, kiu daŭris ses horojn, estis "sekureca fiasko", laŭ Energy Storage News.
Esploro pri la fajro komenciĝis nur tagojn poste kaj fariĝis publika lastatempe. Ekspertoj de Fisher Engineering kaj la Energy Security Response Team (SERB) skribis teknikan raporton dirante, ke la fajro estis kaŭzita de likva fridigaĵo. Ĉi tio rezultigis arkadon ene de la Megapack. bateriaj moduloj.
"La fonto de la fajro estis la MP-1, kaj la plej verŝajna radika kaŭzo de la fajro estis liko en la likva malvarmiga sistemo de la MP-1 kiu kaŭzis arkadon en la potenca elektroniko de la Megapack-bateriomodulo.
"Ĉi tio igas la litijonajn ĉelojn de la bateriomodulo varmiĝi, kio povas kaŭzi disvastigon de termikaj forkurintaj eventoj kaj fajroj.
“Aliaj eblaj fajrokaŭzoj estis pripensitaj dum la enketo pri fajrokaŭzo;tamen, ĉi-supra sekvenco de eventoj estas la nura fajra kaŭzo scenaro, kiu kongruas kun ĉiuj pruvoj kolektitaj kaj analizitaj ĝis nun.
Teslarati rimarkis, ke la Megapack, kiu ekbrulis, estis mane malkonektita de multoblaj monitoraj, kontrolaj kaj datumkolektaj sistemoj ĉar ĝi estis en prova stato tiutempe. Alia faktoro kontribuanta al la disvastiĝo de fajro estas ventorapideco.
La artikolo ankaŭ notas, ke Tesla efektivigis plurajn mildigojn pri programoj, firmvaro kaj aparataro por eviti similajn okazaĵojn en la estonteco, inkluzive de plibonigitaj kontroloj de fridiga sistemo dum Megapack-asembleo.
Tesla ankaŭ aldonis pliajn atentigojn al la telemetriaj datumoj de la fridiga sistemo por identigi kaj respondi al eblaj fridigaj likoj. Aldone, Tesla instalis lastatempe desegnitajn izolitajn ŝtalajn kapuĉojn ene de la izolitaj tegmentoj de ĉiuj Megapacks.
La raporto detaligas plurajn lecionojn lernitajn de la fajro de Victoria Great Battery (VBB).Laŭ la raporto:
"La VBB-fajro elmontris kelkajn neverŝajnajn faktorojn kiuj kombinis kaŭzi la fajron disvolvi kaj disvastiĝi al apudaj unuoj.Neniam ĉi tiuj faktoroj estis renkontitaj en antaŭaj Megapack-instalaĵoj, operacioj kaj/aŭ reguligaj produkttestoj.kolektiĝu.”
Limigita superrigardo kaj monitorado de telemetriaj datumoj dum la unuaj 24 horoj de komisiado, kaj uzo deŝlosilŝlosilojdum komisiado kaj testado.
Ĉi tiuj du faktoroj malhelpis la MP-1 elsendi telemetriajn datumojn kiel internan temperaturon kaj misfunkciajn alarmojn al la kontrolinstalaĵoj de Tesla, diris la raporto. Ĉi tiuj faktoroj metas kritikajn elektrajn sekurajn ekipaĵojn kiel altatemperaturajn malkonektojn en funkcie limigitan staton kaj reduktas la staton. La kapablo de Megapack proaktive monitori kaj interrompi elektrajn faŭltokondiĉojn antaŭ ol ili eskaladas en fajrokazaĵon.
Ekde la fajro, Tesla reviziis ĝiajn sencimigajn procedurojn, reduktante la telemetrian aranĝan konektotempon por la nova Megapack de 24 horoj ĝis 1 horo, kaj evitante la uzon de la ŝlosilŝlosilo de la Megapack krom se la unuo estas aktive prizorgita.
Tri lecionoj rilataj al ĉi tiu sekcio.Malvarmiga liko-alarmo, alta temperaturo malkonekti ne povas interrompi misfunkcia fluo kiam Megapack estas fermita per ŝlosiloŝlosilŝaltilo, kaj alta temperaturo malkonekti povas esti malfunkciigita pro perdo de potenco al la cirkvito movanta ĝin.
Ĉi tiuj faktoroj malhelpis la altan temperaturan malkonekton de MP-1 proaktive monitori kaj interrompi elektrajn faŭltajn kondiĉojn antaŭ ol ĝi eskaladis en fajrokazaĵon, diris la raporto.
Tesla efektivigis plurajn firmvarmildigojn por teni ĉiujn elektrajn sekurecprotektajn aparatojn aktivaj sendepende de klavŝlosilpozicio aŭ sistema stato, dum ankaŭ aktive kontrolas kaj kontrolas la elektran cirkviton de la alta temperatura malkonekto.
Preter tio, Tesla aldonis pli da atentigoj por pli bone identigi kaj respondi al fridigaĵo-likoj, ĉu permane aŭ aŭtomate.
Eĉ se ĉi tiu speciala fajro estis ekfunkciigita de fridiga liko, neatenditaj fiaskoj de aliaj internaj komponentoj de la Megapack povus esti kaŭzinta similan damaĝon al la bateriomoduloj, la raporto notis. La nova firmvarmildigo de Tesla traktas damaĝon de fridigaĵo, dum ankaŭ permesante al Megapack. pli bone identigu, respondi, kontroli kaj izoli problemojn ene de bateriomoduloj kaŭzitaj de fiaskoj de aliaj internaj komponentoj (se ili okazas en la estonteco).
La leciono lernita ĉi tie estas la grava rolo de eksteraj kaj mediaj kondiĉoj (ekz. vento) sur Megapack fajroj.Kaj ankaŭ identigis malfortojn en la termika tegmento dezajno kiu permesis Megapack al Megapack fajro disvastiĝo.
Ĉi tiuj rezultigis rektajn flamajn frapojn de la plastaj tropremaj ellastruoj, kiuj sigelas la bateriosekcion de la varma tegmento, diris la raporto.
"La baterio ene de la MP-2-bateriomodulo malsukcesis kaj iĝis engaĝita en fajro pro flamoj kaj varmo enirantaj la bateriosekcion."
Tesla desegnis aparatajn mildigojn por protekti la superpremajn ellastruojn. Tesla testis ĉi tion, kaj instalante novajn izolitajn ŝtalajn ellastruojn, la mildigo protektos la ellastruojn kontraŭ rekta flamfrapo aŭ varma aero entrudiĝo.
Tiuj estis metitaj aldone al la tropremaj ellastruoj kaj nun estas normaj sur ĉiuj novaj Megapack-instalaĵoj.
La ŝtala fumkapuĉo povas esti facile instalita sur ekzistantaj Megapacks surloke. La raporto deklaras ke la ventkapuĉo alproksimiĝas al produktado kaj ke Tesla planas renovigi ĝin al la aplikata Megapack-ejo baldaŭ.
La lecionoj lernitaj ĉi tie montras, ke neniuj ŝanĝoj estis postulataj al la instalaĵpraktikoj de la Megapack, kun mildigoj de ventoŝildo en loko.Analizo de telemetriaj datumoj ene de la MP-2 dum la fajro montris, ke la izolado de la Megapack povis disponigi signifan termikan protekton ene de la MP-2. la okazaĵo de fajro en apuda Megapack nur 6 colojn for.
La raporto aldonis, ke antaŭ la perdo de komunikado kun la unuo je 11.57 a.m., la interna bateriotemperaturo de la MP-2 pliiĝis je 1,8 °F ĝis 105,8 °F de 104 °F, kiu verŝajne estas kaŭzita de la fajro mem. .Tio okazis du horoj en la fajrokazaĵo.
La raporto aldonis, ke la fajrodisvastiĝo estis deĉenigita de malforto en la termika tegmento kaj ne pro varmotransigo tra la 6-cola interspaco inter la Megapacks.Elĉerpa ŝilda mildigo traktas ĉi tiun malforton kaj estis validigita per ununivelaj fajrotestoj, inkluzive de tiuj implikantaj Megapack-ŝaltilojn.
Testoj konfirmis, ke eĉ se la varmega tegmento estas plene implikita en fajro, la superprema ellastruo ne ekbrulos.Testoj ankaŭ konfirmis, ke la bateriomodulo estis relative netuŝita de interna bateria temperaturo plialtiĝo de malpli ol 1 celsiusgrada.
2. Kunordigu kun surlokaj aŭ malproksimaj fakuloj (SMEs) por provizi krizajn respondantojn kun kritika kompetenteco kaj sistemaj informoj.
3. Rekte liverado de akvo al apuda Megapack ŝajnas havi limigitan efikon, kvankam liverado de akvo al aliaj elektraj ekipaĵoj (pensu transformilojn) kiu havas malpli enkonstruitan fajroprotekton en la dezajno povas helpi protekti tiun ekipaĵon.
4. La aliro de Megapack al fajroprotekta dezajno superas aliajn dezajnojn de bateria energio-stokadosistemo (BESS) en terminoj de krizrespondsekureco.
5. La raporto deklaras, ke la Agentejo pri Mediprotektado diris, ke la aerkvalito estis bona du horojn post la fajro, sugestante, ke la fajro ne kaŭzis iujn ajn longtempajn problemojn pri aerkvalito.
6. La akvoprovaĵoj montras malaltan probablecon de la fajro havanta signifan efikon al fajroestingado.
7. Antaŭa komunuma implikiĝo en la projektplanadfazo estas valorega. Ĝi ebligas al Neoen rapide ĝisdatigi lokajn komunumojn traktante urĝajn aferojn kaj zorgojn.
8. Okaze de fajro, nepras frua vizaĝ-al-vizaĝa kontakto kun la loka komunumo.
9. La raporto deklaras, ke plenuma stakeholder-gvida komitato kunmetita de ŝlosilaj organizaĵoj implikitaj en kriz-reago povas helpi certigi, ke ĉiuj publikaj komunikadoj estas ĝustatempaj, efikaj, facile kunordigeblaj kaj ĝisfundaj.
10. La fina leciono lernita estas, ke efika kunordigo inter surlokaj koncernatoj permesas rapidan kaj ĝisfundan post-fajran transdonon. Ĝi ankaŭ ebligas la rapidan kaj sekuran malfunkciigon de difektitaj ekipaĵoj kaj la rapidan revenon de la ejo al servo.
Johnna nuntempe posedas malpli ol unu parton de $TSLA kaj subtenas la mision de Tesla. Ŝi ankaŭ ĝardenoj kaj kolektas interesajn mineralojn, kiuj troveblas ĉe TikTok.
Tesla havis fortajn rezultojn de produktado kaj livero en la dua trimonato. Ekspertoj kolere antaŭdiras la kapablon de la tute-elektra aŭtomobila kompanio plenumi la atendojn...
La aŭtoindustrio luktis por teni investantojn kaj konsumantojn feliĉaj ĉar inflaciaj premoj trafis krudaĵojn dum la lastaj monatoj. Elektra...
Post prokrastado de la venonta AI-Tago de Teslo de la 19-a de aŭgusto ĝis la 30-a de septembro, CEO Elon Musk diris, ke la kompanio eble havas laboron...
Administrado de Biden restas engaĝita al tute elektra transportado. La demando nun estas ĉu ĉi tiu deirpunkto por privata investo en EV-ŝargado sufiĉas...
Kopirajto © 2021 CleanTechnica. Enhavo produktita en ĉi tiu retejo estas nur por distraj celoj. Opinioj kaj komentoj afiŝitaj en ĉi tiu retejo eble ne estas aprobitaj de, kaj ne nepre reprezentas, CleanTechnica, ĝiaj posedantoj, sponsoroj, filioj aŭ filioj.